A prefeitura anunciou a construção de 14 quilômetros de ciclovias permanentes até o final deste ano. O plano total deve chegar a 100 quilômetros de estrutura para os ciclistas, com previsão de concluir até o final de 2016. O ativista César Cury coloca em questão o cumprimento de tal anúncio. Após anos de ativismo para construção das ciclovias, Cury não tem mais expectativas. O Secretário de Transportes de Campinas foi questionado sobre estes prazos. Carlos Barreiro diz que agora eles serão cumpridos, pois houve a consolidação do conceito.
A estimativa da prefeitura é que cada quilômetro de ciclovia custe entre R$ 150 e 200 mil reais. A construção deve começar por Barão Geraldo, com três trechos no distrito, num total até final deste ano, de quase seis quilômetros. As obras na Av. Baden Powell devem estar prontas até o final de outubro. Apenas netse caso, a construção se dá através de parceria privada. São pouco mais de 1,6 quilômetro. Até final de 2014, as Avenidas Washington Luiz, Princesa d’Oeste, Theodureto de Almeida Camargo, Norte Sul e o distrito de Nova Aparecida também devem ter a construção das ciclovias.
Glauco Azevedo também é um cicloativista. Ele reforça que pelo trabalho desenvolvido na cidade se percebe o potencial das ciclovias. Mais que a estrutura, Glauco ressalta a importância da conscientização no trânsito para que a implantação se dê de forma organizada.
Simultaneamente à construção das ciclovias, serão colocados em terminais os bicicletários. O que tinha na Rodoviária de Campinas não existe mais. A Emdec avalia que o que aconteceu para que bicicletário não permanecesse no local foi a falta de hábito do cidadão campineiro.
Atualmente, Campinas tem 27 quilômetros de ciclofaixas. Enquanto as ciclovias são especificas e permanentes para os ciclistas, ciclofaixas se tornam de vez em quando um espaço para esse fim, com um viés de lazer.
