As mudanças bruscas nas velocidades máximas permitidas em importantes avenidas de Campinas costumam confundir os motoristas, que alegam receberem multas até injustamente ao serem pegos de surpresa com a alteração inesperada. A Avenida John Boyd Dunlop é um exemplo. Antes da obra do Corredor BRT, a avenida mantinha 60km/h como velocidade máxima. Durante os trabalhos, ficou em 40km/h e os radares foram desativados.
Após a construção do trecho, a Secretaria de Transportes alterou a máxima permitida para 50 km/h, pegando os motoristas de surpresa e gerando um recorde de multas. Na ocasião, a Emdec decidiu restituir os valores. Ao todo, foram cerca de 124 mil infrações anuladas entre maio e dezembro de 2020. O motorista de aplicativo, Janelson Santos, conta que na época, chegou a ser prejudicado pela confusão. “Fui pego de surpresa com a mudança repentina de velocidade”.
Essa situação motivou o vereador Nelson Hossri (PSD) a reapresentar um projeto que proíbe o funcionamento de radares de trânsito com diferentes limites de velocidade ao longo de uma mesma via pública.
Hossri considera que as mudanças de velocidade confundem o motorista e podem até causar acidentes, além de, segundo ele, serem verdadeiras pegadinhas para induzir a multa.“Os motoristas acabam prestando mais atenção ao velocímetro do que na rua. É preciso parar com a ideia de que a educação no trânsito se faz com multas e essas pegadinhas”, concluiu.
Ele já havia apresentado a proposta de em 2018 e 2019, mas afirma que por ser oposição, na época, a chance de não ser aprovado era grande e, por isso, preferiu pedir o arquivamento para não perder o projeto. No entanto, desta vez, a probabilidade do projeto ser aprovado, segundo ele, é quase certa, já que a própria presidência da Emdec sinalizou interesse pela aprovação.
