Uma análise feita por um físico da Unicamp apontou que o carro que destruiu parte da cobertura de um pedágio na Rodovia Adhemar de Barros, em Campinas, trafegava a cerca de 140 quilômetros por hora antes do acidente. Segundo o estudo, o motorista ainda conseguiu frear, reduzindo a velocidade para aproximadamente 70 quilômetros por hora no momento do impacto.
O acidente causou a morte do condutor, Daniel Carlos Santos de Oliveira, de 24 anos. Nesta terça-feira, quatro cabines da praça de pedágio, no quilômetro 123 da rodovia, permaneciam interditadas para obras de reconstrução da estrutura.
A estimativa da velocidade foi feita pelo professor Leandro Tessler, da Unicamp, a partir da análise das imagens registradas pelas câmeras de segurança.
“Ele estava entre 135 e 145 km por hora, mais ou menos 140. E dá para ver que ele está freando, ele está reduzindo a velocidade. A velocidade se reduz de forma que, na hora que ele decola, ele está a mais ou menos 70 km por hora. Ele perde metade da velocidade freando.”
De acordo com o especialista, o carro atingiu uma estrutura de concreto instalada antes das cabines. O dispositivo, projetado para redirecionar veículos que saem da trajetória correta, acabou funcionando como uma espécie de rampa e lançou o automóvel contra a cobertura do pedágio.
“Se não tivesse nada pelo caminho, ele voaria até uns 8 metros de altura. Só que aos 4 metros e meio ele encontra a viga. E aí ele bate na viga, perde velocidade para a viga, perde a energia que ele trazia para a viga, quebrando essa viga e cai.”
Ainda segundo o físico, a violência da colisão provocou uma desaceleração extrema, incompatível com a sobrevivência de um ocupante sem proteção específica. Ele também destacou que a alta velocidade na aproximação da praça de pedágio foi determinante para a gravidade do acidente.
